刚刚，今年福州地铁4号线后通段正式启动空载试运行，开通标志着这条贯穿城市东西的福州翻墙软件“交通动脉”向全线开通迈出关键一步！

空载试运行是今年地铁开通前必须通过的“关键大考”，能全面验证线路设备系统的开通翻墙软件稳定性、行车组织的福州科学性及应急处置的可靠性。

福州地铁4号线全线

计划今年开通初期运营

环线闭环在即

激活中心城区交通网

4号线后通段全长约4.4公里，地铁段启动空共设半洲站、号线后通建新站、载试洪塘站、运行金牛山站4座车站，今年均采用标准站装修。

通过提取福州传统建筑的特色山墙元素，形成天花中间抬高、两边平缓的空间特点，主色调为白色并搭配线路色（福橘黄），确保与线网整体风格一以贯之。线路终点设有洪塘停车场，位于福州市仓山区金山橘园洲工业园。

目前，后通段所有车站土建子单位工程已全部完成，除金牛山站外，其余站点的风水电工程也已完工，并已实现“轨通”和“电通”，列车正式上线并进入第一阶段动车调试阶段。

在顺利完成空载试运行，并成功通过由主管部门组织的专家评审后，福州地铁4号线后通段将具备初期运营基本条件。

目前，项目正全力推进各项准备工作计划于2025年年内开通初期运营。

4号线后通段建成通车后，将与已运营的5号线实现无缝衔接，在福州中心城区形成一条高效便捷的交通环线，能有效盘活城市东西向的交通脉络，大幅提升市民跨区域通勤效率，显著缓解核心城区的交通拥堵压力。

来看看背后的努力！

争分夺秒的“深夜鏖战”

107个场景的“全自动验证”

作为采用国际最高等级（GOA4）全自动驾驶技术的线路，4号线后通段在开通初期运营之前需要经过不少于3个月的试运行。期间会对地铁的车辆、信号、供电、通信、轨道、车站设备等各个系统进行实际运行检验。

4号线具备自动唤醒、休眠、远程控制等功能，调试需对107个运营场景，进行全面的功能验证调试的复杂度和工作量远超普通线路。

为确保已运营的4号线首通段安全万无一失，后通段的贯通调试只能在深夜“天窗期”进行。所有工作人员精神需高度集中，在午夜至黎明前争分夺秒，高效完成复杂的倒切、调试、验证等一系列工作。

期待全线正式通车！

（综合福州地铁 记者 陈暖/摄）